İnsan ve çevre sağlığına zararlı ve tehlikeli atıklar barındıran “Nae Sao Paulo” gemisinin Türkiye’ye getirilmemesi için Change. org’da 54 imzacı kurum tarafından başlatılan imza kampanyası kısa sürede 80 binden fazla kişinin desteğini aldı. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer de sosyal medya hesabından kampanyayı paylaşarak, geminin durdurulması gerektiğine dikkat çekti.

İçinde yaklaşık 600 ton asbest bulunduğu iddia edilen ve bu sebeple tartışmaların odak noktası haline gelen, Brezilya donanmasına ait “Nae Sao Paulo” uçak gemisinin İzmir’deki Aliağa Gemi Söküm Bölgesi’ne getirilmesine izin verilmesine karşı çıkmak amacıyla Change.org’da başlatılan imza kampanyası 88 binden fazla kişinin desteğiyle hızla büyüyor.

EGEÇEP Ege Çevre ve Kültür Platformu tarafından başlatılan ve 54 kurumun imzacısı olduğu imza kampanyası, içinde önemli miktarda tehlikeli ve zehirli atık barındıran ve hiçbir ülkenin kabul etmediği nükleer savaş gemisinin sökümü sırasında çevreye, havaya ve denize, zehirli ve tehlikeli atık saçacağını; bu atıkların Foça, Menemen, Çiğli, Karşıyaka ve hatta İzmir merkezini etkileyeceğinin altını çizerek, halk ve çevre sağlığı için söz konusu geminin Türkiye’ye gelişinin durdurulmasını talep ediyor.

İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI’NDAN DESTEK

Birçok sivil toplum kuruluşu ve çevreciler başta olmak üzere toplumun büyük bir kesiminin Nae Saol Paulo adlı geminin İzmir Aliağa’ya getirilmesine tepki gösterirken İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer de konuyla ilgili bir açıklama yaptı ve geminin Türkiye’ye gönderilmesi izninin geri çekilmesini istedi.

İçinde tonlarca zararlı maddenin bulunduğu Nae Sao Paulo adlı uçak gemisi 4 Ağustos tarihinde Brezilya’dan İzmir’e doğru yola çıktı. Geminin Aliağa’ya gelmemesi için Ege Çevre ve Kültür Platformu (EGEÇEP) tarafından Change. org’da başlatılan ‘O gemiyi durdurun’ imza kampanyasına ulaşabilirsiniz.

İmza kampanyasına destek veren kurumlar:

• Kazdağları Ekoloji Platformu
• Doğa için Sanat Derneği
• DİÇEP / Didim Çevre Platformu
• FOÇE
• FOÇA FORUM
• Çeşme Çevre Platformu
• Bozcaada Forum
• Dikili Kültür ve Çevre Platformu
• DİKÇEP
• Kazdağları Kardeşliği
• Kuşadası Çevre Platformu
• Çan Çevre Derneği
• Ayvalık Tabiat Platformu
• Antalya Ekoloji Meclisi
• Validebağ Direnişi
• Salihli Çevre Derneği
• Yenifoça Forum
• Foça Kent Konseyi
• Bergama Çevre Platformu
• Doğanın Çocukları
• Burhaniye Çevre Platformu / BURÇEP
• Ordu Çevre Derneği
• Halkevleri Kent ve Ekoloji Çalışma Grubu
• Muğla Çevre Platformu / MUÇEP
• Deştin Çevre Platformu
• Söke Çevre Platformu
• Van Çevre Tarihi Eserleri Koruma Araştırma Ve Geliştirme Derneği
• Eğitim-Sen Foça Şube
• Foça Barış Kadınları
• Munzur Koruma Kurulu
• Turgutlu Çevre Platformu / TURÇEP
• Karadeniz İsyandadır Platformu
• Marmaris Kent Konseyi Çevre Temsilciliği
• Bartın Platformu
• Kazdağları İstanbul Dayanışması
• BİGA Ekoloji ve Yaşam Platformu
• Divriği Kültür Derneği
• İzmit Yerel Gündem 21 çevre geliştirme proje üretim uygulama ve işletme kooperatifi
• Gökova Ekolojik Yaşam Derneği
• KESK Ekoloji Meclisi
• Tarım Orkam Sen
• Büyük Menderes İnisiyatifi
• Kdz. Ereğli Çevre Platformu (KERÇEP)
• HDK Ekoloji Meclisi
• Germencik Çevre ve Doğa Derneği
• Edremit Çevre Derneği
• Edremit Çevre Platformu (EDÇEP)
• Foça Organik Tarım Grubu
• İDA
• Nükleer Karşıtı Platform
• Kuzey Ormanları Savunması
• Mersin Çevre ve Doğa Derneği

TÜSAD: 40 YIL SONRA BİLE KANSOROJENE SEBEP OLUYOR

Akciğer sağlığı konusunda uzman hekimler barındıran Solunum Derneği (TÜSAD), asbestli gemi sökümünün sağlık ve çevre açısından önemli riskler barındırdığını vurguladı. TÜSAD Mesleki ve Çevresel Solunum Hastalıkları İş Sağlığı Çalışma Grubu, asbeste maruz kalmanın 40 yıl sonra bile kansere yol açabildiğine dikkat çekti.

Brezilya’dan İzmir Aliağa’daki gemi söküm tesislerine gelecek olan Brezilya donanmasına ait Nae Sao Paulo adlı gemi ile ilgili tartışmalar devam ederken, uzman hekimlerden uyarı geldi. Bünyesindeki 5,000’e yakın doktor üyesi ile akciğer sağlığı konusunda faaliyet gösteren TÜSAD (Türkiye Solunum Araştırmaları Derneği), gemi sökümü ile açığa çıkacak asbestin olası etkilerine dikkat çekti. TÜSAD Mesleki ve Çevresel Solunum Hastalıkları-İş Sağlığı Çalışma Grubu, “Asbest akciğer ve plevra kanserinin yanı sıra pek çok kansere neden olurken, maruz kaldıktan 40 yıl sonra dahi etkisi görülebiliyor” dedi.

SÖYLENDİĞİ KADAR OLMASA BİLE ASBESTLİ!

Çevre Bakanlığı tarafından “900 ton değil, 9.6 ton asbest olduğu” açıklanan gemiye ilişkin tartışmaları sağlık açısından değerlendiren TÜSAD Mesleki ve Çevresel Solunum Hastalıkları-İş Sağlığı Çalışma Grubu Başkanı Uzm. Dr. Nur Şafak Alıcı, “Söylendiği kadar olmasa dahi asbestli malzeme kullanılmış bir söküm işi yapılacağı bir gerçektir” dedi. Asbestin “lifsi yapıdaki doğal fibröz silikatların” genel adı olduğunu ifade eden Alıcı, ortalama büyüklükte bir geminin 7 tona kadar asbest içerdiğini belirterek, şu bilgileri verdi: “Bu lifsi tozların solunum yolu ile akciğerlerde birikme riski var. Esnek, yanmaz, sürtünme ve aşınmaya karşı sağlam, kimyasallara dayanıklı, termal ve elektrik iletkenliğinin düşük olması nedeniyle izolasyon malzemesi olarak değerlendirilen asbest, 1987’den bu yana Grup IA (İnsanlar için kesin kanserojen) olarak tanımlanıyor, halk ve çevre sağlığı için uzun vadeli etkileri olan ciddi çevresel hasarlar yaratıyor.

Bu açıdan NAe Sao Paulo gemisiyle kamuoyunun gündemine gelen gemi söküm faaliyetleri hem çevresel hem iş güvenliği hem de halk sağlığı için büyük risk oluşturuyor. Sökümle beraber asbestin yanında başka kanserojen ve toksik maddeler de açığa çıkıyor. Akciğer ve plevra kanseri dışında larenks, özefagus, mide ve kolon kanserine neden olabilen asbest, maruziyetten 40 yıl sonra bile kanser oluşturabiliyor.”

KANSEROJEN MADDELER AÇIĞA ÇIKIYOR

TÜSAD Mesleki ve Çevresel Solunum Hastalıkları İş Sağlığı Çalışma Grubu Üyesi Doç. Dr. Ayşe Coşkun Beyan ise dünyadaki gemi söküm işlemlerinin yüzde 90’ının Bangladeş, Çin, Hindistan, Pakistan ve Türkiye’de yapıldığına vurgu yaparak, bu faaliyetlerin etkilerini şöyle özetledi: “Dünyada yaklaşık 90.000 gemi mevcut ve bir geminin ortalama ömrü 20-25 yıl. Her yıl hurdaya ayrılan büyük gemilerin ortalama sayısı 500-700 civarında. Gemi sökümü, çoğunlukla kayıt dışı sektörde gerçekleştirilen ve nadiren güvenlik kontrollerine veya denetimine tabi olduğundan tehlikeli çalışma ortamları yaratıyor. Gemi söküm işlemi ile asbestin yanı sıra PCB’ler, PVC’ler, PAH’lar, TBT, cıva, kurşun, izosiyanatlar ve sülfürik asit gibi büyük miktarlarda kanserojen ve toksik maddeler açığa çıkıyor. İşçilerin sağlığına zararlı etkilerinin yanı sıra, gemi söküm faaliyetlerinin kirletici etkisi de çok fazla. Asbest ve diğer toksik maddeler toprağa ve kıyı sularına da atılır. Tersanelerin çoğunda kirliliği önleyecek atık yönetim sistemleri veya tesisleri bulunmadığından, gemi sökümü çevreye, balıkçılığa, tarıma, floraya zarar verir.”

GEMİSANDER’DEN AÇIKLAMA

Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri Derneği (GEMİSANDER) Başkanı Kamil Önal, Brezilya’dan sökülmek üzere Aliağa Gemi Söküm Tesislerine getirilecek olan uçak gemisi “Nae Sao Paulo” ile ilgili kamuoyunu bilgilendirmek amacıyla önemli açıklamalar yaptı.

Sökülmek üzere Aliağa Gemi Söküm Tesislerine getirilecek olan uçak gemisi “Nea Sao Paulo” hakkında açıklamada bulunan Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri Derneği (GEMİSANDER) Başkanı Kamil Önal, Derneğin üyesi ve yönetim kurulunda yıllarca görev alan SÖK Denizcilik firmasının, Brezilya’da Nea Sao Paulo gemisinin devir alınmasıyla birlikte sürecin Türkiye Cumhuriyeti Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Türkiye Cumhuriyeti Nükleer Düzenleme Kurumu ve Brezilya Çevre Enstitüsü ile Basel Konvansiyonuna uygun olarak ilerlediğini duyurdu.

SÜREÇ ÇEVRE ŞEHİRCİLİK VE İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ BAKANLIĞI, NÜKLEER DÜZENLEME KURUMU VE BREZİLYA ÇEVRE ENSTİTÜSÜ İLE BASEL KONVANSİYONUNA UYGUN OLARAK İLERLİYOR

Yakın bir zaman içinde ülkemize gelmek için hareket edecek olan Nae Sao Paulo adlı uçak gemisini alan SÖK Denizcilik şirketinin, Avrupa Birliği kriterlerini en üst düzeyde uyguladığını belirten Sektörün temsilcisi GEMİSANDER Başkanı Önal, “Şirketin asbest, atom ve radyasyon konularında akredite kuruluşlar aracılığıyla gerekli envanter çalışmalarını yapmış ve yaptıktan sonra Türkiye Cumhuriyeti Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı notifikasyon belgesini onaylamıştır. Geminin ülkemize getirileceğinin kesinleşmesinden sonra gerek sosyal medyada gerekse bazı medya kuruluşlarının herhangi bir gerekçe ve belgeye dayanmayan asılsız haberlerle ülkemize her yıl milyonlarca dolar katkı sağlayan ve istihdam yaratan sektörümüz bu asılsız haberlerle yıpratılmaya çalışılmaktadır.” dedi.

KONUŞULAN ASBEST MİKTARLARI ASILSIZ, BELGESİZ VE GERÇEĞE AYKIRI

Yıllardır bu tür gemilerin sökümlerini başarıyla tamamladıklarını ve GEMİSANDER olarak çevre duydukları hassasiyetin her zaman ön planda olduğunu vurgulayan Başkan Kamil Önal, “600 ton, 900 ton gibi dünya genelinde hiçbir gemide bulunmayan asbest miktarının bazı kurum ve kuruluşlar tarafından asılsız ve belgesiz şekilde gerçeğe aykırı bir biçimde açıklamalar yapmaları trajik bir olaydır. Şimdi de asbestten umduğunu bulamayanlar gemide bunun dışında başka tok sit maddelerin olduğunu söylüyorlar. Halkımızdan ricamız lütfen asılsız haberlere inanıp kuşkuya ve yersiz korkuya kapılmasınlar.” diye konuştu.

BİZLER DE BURADA YAŞIYORUZ. AYNI HAVAYI SOLUYOR, AYNI SUYU İÇİYORUZ.

Aliağa’da bulunan Gemi Söküm sektörünün tek temsilcisi olan Gemi Geri Dönüşüm Sanayicileri Derneği’nin (GEMİSANDER) Başkanı Kamil Önal, “Bizler de bu bölgede yaşıyoruz! Bizler de aynı suyu içiyor aynı havayı soluyoruz. Bizler de çocuklarımızı burada büyütüyoruz. Bütün bu süreç Türkiye Cumhuriyeti Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Türkiye Cumhuriyeti Nükleer Düzenleme Kurumu ve Brezilya Çevre Enstitüsü ile Basel Konvansiyonuna uygun olarak ulusal ve uluslararası hukuk normları, kontrol ve denetimi mekanizmalarıyla çok sağlıklı şekilde ilerliyor. Dernek üyemiz SÖK Denizcilik şirketinin geminin ülkemize gelişinden, dönüşümüne kadar geçecek olan süreçte çevreye hiç bir zarar vermeden başarılı bir şekilde bu projeyi tamamlayacağını çok net biliyoruz. GEMİSANDER olarak firmamızın yanında olmaya ve gereken her türlü desteği vermeye de devam edeceğiz. Dernek olarak bu süreçte tüm gelişmeleri basına ve kamuoyuna doğrudan duyurmaya devam edeceğiz.” dedi.